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第二章 难道要我们五菱去生产老（第2页）
（被动：初级电控系统，能够实现车辆不减少动力与功能的同时，耗电量减少20）
电动车电控系统？
介绍很明白，叶秋也懂，适配的电池和电机他不在乎。
最在乎的，是哪个被动。
能够减少20的耗电量。
这可是个好东西啊。
电动化时代来临，生产电动汽车最重要的东西是什么？
电机都是次要的。
最重要的是电池。
以及汽车身那一套电控系统。
这是整个电动车面，科技含量最高的东西。
也是每一家车企，最核心的机密。
电控系统做的好，才能保证电动车在开的时候，舒适性，电池的续航稳定性，耗电量的掌控。
毕竟电动车，不像是燃油车，充电相对来说比较耗时间。
一套好的电控系统，能够让电池拥有更久的续航里程。
有了这套电控系统，就能做到一台车的续航里程增加20。
电车最尴尬的，就是续航里程。
nedc续航100公里算，一般也就能够跑80公里左右就没电了，消失的20公里，都是电能损耗。
这是没办法的事情。
电池的特性，就是持续衰减。
而且在气候寒冷的时候，衰减的更加厉害，甚至能够达到50。
而系统的这套电控系统，直接能够减少20的电能损耗。
作为专业汽车机械专业毕业的人，叶秋对于电控系统，还是很有了解的。
系统的这套电控系统，很强。
也绝对是五菱现在没有的东西。
“老板，我联系了几家做老头乐的企业，想要将咱们这一批电机卖出去，不过对方说我们五菱的东西，质量很差，所以根本不考虑。”
“该死的，这来福的人，很明显已经将消息扩散出去了。”
销售经理徐大宝，试图联系其他做老头乐的企业，希望能够将退回来的这一批电机和电池卖出去。
但很显然。
来福的人早有准备，就是要把五菱的名声搞臭。
“咱们这批永磁电机，都是专门针对老头乐生产的，功率只有20千瓦，扭矩就85牛米，马力28匹。”
“这种电机，除了老头乐，其他的任何车企，都不会要的啊。”
徐大宝很是难受。
现如今，哪个车企的电动车，电机的功率不是100千瓦起步，扭矩动辄几百牛米。
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