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在江远的指示下,3000万的拉法被心疼的工程师们拆成了车架子。
为了防止发生拆完装不上的窘境,八台摄像机从各个角度对着拉法,确保整个拆解过程都被录制了下来。
江远按照2055t9电动机的规格绘制了cad图纸,他在尽量不改变拉法外观的目标下,彻底改变了拉法的内部构造。
原本的hy-kers混合动力系统,63升v12自然吸气引擎被彻底拆掉。
传动系统也被拆掉。
江远设计的新ferrari由四台装在轮子旁边的电动机驱动,它们组成了t9的分布式电动力系统,传动系统毫无存在必要。
多出来的空间正好用来安放新型锂电池。
这种改动导致的驾驶、转向、制动等各系统的变化更是数不胜数。
同时,原本ferrari车体结构上的钢铁和碳纤维,将全部被替换成低锰钢泡沫。
基本上可以说,改造完成之后,这台ferrari除了外表还是原来的模样,根本就是一辆新车了。
江远抱着手看工程师们忙碌,改装小组金组长走了过来,指着平板期待地问道:
“江总,按图纸看,您使用了新型的分布式电动力系统,车轮旁预留的电动机接口看起来很标准。电动机能先给我看看吗?还有,我想仔细请教下这些参数的意义。”
江远心中暗笑。
果然是人才,一眼就看出了这次改装最有价值的地方,标准。
不过江远也不笨,他已经让公司法务部根据i10086申请了上百个设计专利,只需要等待一段时间,坚固的分布式电动系统专利壁垒就将逐步成型,华国的电动车产业将再次获得一个强大的武器。
前有稀土金属垄断,后有专利大棒,自己手中还紧握着新型锂电池技术和t9电动机技术。
我就不信未来的华国电动车产业还会跟燃油汽车一样孱弱!
江远摆摆手笑道:
“不用急,稍等一等,电动机还要等一段时间,现在你们先完成结构改造,按我的图纸预留接口就行。”
现在急不得。
必须等钱欧皇那边完成材料研发才行,如果用如今的材料制造电动机,性能肯定大打折扣。
仅仅10天时间,拿到第一个月份额的三家厂商,就拿到了第一批赶工出来的2万块手机电池,1万块笔记本电池。
三家厂商在拿到电池的第一时间就进行了彻底评测,确认跟江远说的一样后,他们不约而同地开始发力。
仿佛一夜之间,机场里、地铁里、电梯里就突然出现了一堆新手机的广告。
这些广告内容千奇百怪,但是宣传重点又惊人的统一。
续航时间!
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