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这些血淋淋的例子警示所有企业家,千万不要轻易招惹龙腾,更不要得罪汤城。
这样一个做事霸道的人进入汽车行业,让李小鹰更加警惕。
名字响亮,名声远播。
汤城现在的声望,是他无法匹敌的。如果真成为竞争对手,对小鹰集团来说绝对是个难题。
“第一辆车就要做超跑,挺符合他的风格。”
谈到汤城造车的事情,李小鹰摇摇头,也不看好。
“假如他瞄准中端市场,倒真是个强大的对手。虽然龙腾在汽车行业还没什么基础,但钱多力量大,不能小瞧。”
“但是首推车型就是500万的高价,呵呵,简直不切实际。”
李小鹰笑了一下,心里也稍微放松了一些。没人想跟龙腾这样的庞然大物为敌。
“目前看来,龙腾汽车和咱们不构成直接竞争,但这只是暂时的。一旦尝到了失败,汤城肯定调整方向,转而进攻中端市场。”
李小鹰并没有盲目乐观。
大家都清楚,龙腾的第一辆超跑肯定会以失败告终。
然而之后呢?汤城这个人从来不认输。
接受现实后的他,很有可能改变策略,涉足中端市场,从而与小鹰形成直面竞争。
对此,李小鹰也要做好防范。
“继续密切关注龙腾汽车的动作,眼下没有威胁不代表未来也没有。”
李小鹰特意嘱咐助手要注意。
与此同时,吉祥汽车的总经理程大福正在办公室看着新闻忍不住笑了。
“都说新入行的不怕老油条,这小子胆子真够大,刚踏入汽车行业就要做超跑,还要卖到500万,国内历史上也没见过这么贵的国产车。”
“售价500万的超跑还要量产5000辆,简直是把汽车行业当儿戏。估计也就是试试水,过段时间应该会回去做手机主业。”
看完新闻后,程大福得出这样的结论。
毕竟在他眼中,汤城进军汽车界的举动完全没有成功的可能性。
长期以来,国内汽车都是由低端向中端迈进。
至于高端车型,直到现在也没有一款成功。
别说刚入局的龙腾,即使是实力雄厚的国企汽车公司,投资几百亿打造高档车型最终也落得个失败收场。
所以,程大福根本就不认为龙腾是个对手。
大多数国内同行都持同样的看法:汤城这只是玩票性质的跨行业尝试,等新鲜劲过去了就会自动退出。
如果真的打算深耕汽车行业,绝对不会一上来就搞这么冒险的事。
很明显,汤城纯粹是在拿造车开玩笑,不在乎胜负成败。
相较之下,国外车企的态度更为恶劣。
全球汽车巨头丰田对于龙腾造车的评价更是毫不留情。
“无论是谁,无知和狂妄终将被市场狠狠教育一番,他在手机界的奇迹在汽车界不会再现。”
“所谓奇迹就是因为具有不可复制性,在汽车行业,华夏再追赶一百年也难以超越我们的成就。”
“电动汽车根本不实用,氢燃料才是未来的趋势。不信你去看看电动车主的实际使用情况,续航里程短、充电时间长等问题突出。”
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