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第168章 德国的危机 钢铁协会的混乱与克虏伯的困境（第6页）

正常情况下，由企业司向法院起诉，将企业拆分，这种方式最为理想。

历史上标准石油公司被拆分时，就是由商务部主导，向联邦法院提起诉讼。

“但麦金利开创了先例。”

麦金利试图拆分标准石油公司时，首先确保了必要的法律在国会通过。

“而且现在的形势和那时不同，我们占据绝对优势。”

那时，被标准石油公司收买的法院下达了驳回命令，但现在，JP摩根占据绝对优势。

得到国民热烈支持的罗斯福，

美国金融产业界的巨头摩根家族。

这两者联合下达行政命令，谁能阻拦？

国民企业，

舆论也一边倒地对US钢铁有利。

“这……直接就定了啊。”

总统的一个签名，就能省去几十年的法律诉讼。

这下杜鲁门明白为什么21世纪的美国联邦政府那么想用行政程序拆分垄断企业了。

“需要您解释一下这三个选项。”

“首先，强制解散命令，顾名思义，就是强制解散联合垄断组织。一般这种大规模的联合势力，会成立一个控股公司来进行控制。强制解散就是针对这个控股公司。”

这意味着从物理层面上，把利益共享的群体拆散。

“另一个呢？”

“强制处置命令也很简单。就是命令他们强制处理囤积的钢铁库存。不是报废处理，而是要强行投入钢铁市场销售。”

这实际上就是死刑判决。

US钢铁每年产出的钢铁超过1500万吨。

虽然未来每年还会呈几何级数增长，但就目前而言，已有1500万吨。

航运公司要想通过联合垄断囤积这些钢铁，需要巨额债务。

“他们肯定想着一旦成功，就能赚个三四倍，所以才铤而走险。

但现在，他们背负着巨额银行债务囤积的钢铁，却要全部低价抛售？”

这就好比股票的反向交易。

必须以远低于市场价格的金额批量处理。

花1000元买入的东西，得700元以下贱卖。

这中间的差价，全部转化为债务。

破产基本是板上钉钉的事。

可以预见，大型航运公司将像多米诺骨牌一样接连倒下。

“暂时停业，就是字面意思，让航运公司停业。”

“请问，我要收购的国内航运公司能否除外，只对国外航运公司适用？”

“当然可以。”

通过行政命令让企业停业，这种情况很常见。

科特柳部长摸着下巴，看着杜鲁门。

“那么，你的选择是？”

“小孩子才做选择题。”

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