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1772用铁路把整个世界连接起来（第2页）

杨凡用手指一指白令海峡，“这里最窄处只有37公里，我们在修一条45公里长的海底隧道。是公路、铁路、军用共用的上下三层隧道。只要修通了，只要铁道铺通了。坐火车可以从帝都直接去南美洲的最南端的麦哲伦海峡。”

“还有这里，小亚细亚半岛，呃，就是撸密国（奥斯曼土耳其）的达达尼尔海峡，我们也打算将来修一条同样规模的海底隧道。这样欧亚之间的交通就彻底打通了。”

“至于东南亚，则需要修建三条隧道或者桥梁，才能把亚洲大陆和澳洲连接起来。”

“第一条隧道，连接淡马锡和旧港宣慰司，也即是从马六甲海峡下面过去。”

“第二条隧道，需要连接旧港宣慰司和对面的巴达维亚城（爪哇岛的雅加达城）。”

“第三条则非常难，需要从爪哇岛海底修建隧道直抵澳洲北部。我们计划，前两个很近很浅的海峡，做跨海大桥，最后一个做海底隧道。实在不行，我们研究专门转运火车车厢的滚装海船也行。反正这两个海峡很短。”

杨凡获得的奖励，有三条隧道。白令海是必须要建设隧道的。这可以让运力庞大的火车，海量的运输人口和物资去美洲。彻底打垮靠着风帆船，往来于大西洋东西海岸的欧洲殖民者。

大明的移民坐着火车，经过一个月左右的时间，可以抵达阿根廷最南部。杨凡打算通过这条铁路把大明多余的人口，大量运到南北美洲去。本土留下五千万就够了。

让那些士绅们吞并土地，这次都给你们，我把农民全弄走。你们自己种地去吧。让大明的百姓用脚投票。

杨凡打算重点开发，北美洲的密西西比河流域和南美的亚马逊河流域。几千万人过去，就把西方殖民者全都淹没了。

美洲能耕种的好地太多了，运过去一亿人口，也占领不完。也完全开发不出来。

看着去非洲好望角的铁路，去欧洲阿姆斯特丹的铁路，去南亚和中东的铁路，去东欧的铁路，去东南亚和澳洲的铁路，去美洲的铁路，西伯利亚铁路、大明东南沿海铁路。大明腹地三横三纵骨干铁路，还有密密麻麻的连接县城的迷你小铁路。

夫人们看的目眩神迷。如果这些铁路都修好了，那岂不是把整个世界都连接成一个整体了吗。

随着铁路的不断提速。老爷的兵马，岂不是可以在两个月内，运送到这个世界的每一个角落了。

这简直无敌了！

而在这条密如蛛网的铁路图上，帝都处于核心枢纽的位置。四面八方，各个大洲的铁路都在帝都这里汇聚。那帝都岂不是成为了，这个世界的万城之城了。

杨凡看着这张世界铁路归化地图。心里十分豪迈。

他打算在这个十七世纪的早期，用三十年时间，把洲际铁路干线，全部修通。

有生之年，实现各个大洲内部重要城市标准轨联通。普通城市窄轨联通。小城镇迷你铁路联通。

同时，蒸汽卡车和小汽车依托公路，作为辅助运输方式。自行车和人力三轮车、四轮马车等作为民间私人的交通工具。从而建立一个完善的世界交通体系。

至于海洋上的洲际航行，将有杨家的飞剪船垄断。

杨凡掌握着陆权和海权，同时建立蓝星银行，统一蓝星的货币。手里还有货币发行权作为底牌。组建一支蒸汽动力化的陆军和海军作为武力威慑大棒。把蒸汽朋克发扬光大，把整齐工业的潜力吃干抹净，他完全可以重塑这个世界的面貌。

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