南洋石油大亨第174章最新章节_第一六一章北婆罗洲新总督161第2页_南洋石油大亨第174章免费阅读_子月七作品

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第一六一章北婆罗洲新总督161（第2页）

黄延义知道北婆罗洲海域有石油和天然气储藏，后世沙巴州沿海的石油天然气储量占马来西亚总储量的15%，不过这些石油天然气大部分都藏在深海地区，以现在的海洋石油开采能力，根本无法企及。陆上矿产，黄延义知道沙巴州有一处铜矿，只是现在交通不是太方便，想去开采，还需要花力气去修路。

黄延义的话，让特宁叹了一口气，“这场该死的战争，把世界经济秩序完全打乱了，现在要为北婆罗洲的资源开发找到投资者都很困难，你知道，我以前任职的乌干达、毛里求斯、圣卢西亚，都不是什么富裕的地方，也没有几个富人，现在北婆罗洲面临着繁复的重建工作，你是我到达这里后见过的最有能力的一位富人，我希望你能在北婆罗洲再投入一定的资金，不管是开采矿产，还是发展种植业，总督府都会给你最大的税收支持。”

黄延义见特宁都把话说到这个份上了，再不给他点面子，以后就很难做愉快地做朋友，弄不好他还会给自己的事业添堵。

“有地图吗？”

特宁脸上露出笑容，“当然。”

秘书迈克尔把大幅的北婆罗洲地图在茶几上摊开后，黄延义指着拉瑙以北约7—8公里处，位于神山南麓的一片地方说道，“我打算派探矿队到这里来勘探一下，有没有矿产，就看我的运气了。”

拉瑙曾经是日本人占领北婆罗洲时期的重要行政中心之一，日本人曾经在这里建立集中营，从实邦加到拉瑙有一条可以通汽车的简易公路，在拉瑙还有日本人强迫劳工修建的一座简易机场。

黄延义所指的这一片区域，正是后世拉瑙北面的马穆特铜矿。

马穆特铜矿是一个露天矿，是金、银、铜复合矿，于1975年投产，由日本和马来西亚投资者合资经营。在24年的运营期间内，马穆特铜矿产出了马来西亚50％的黄金和90％的白银，巅峰时期，每年产出的铜多达25，000吨。1999年，马穆特铜矿停止运营，留下一个直径1200米、深度500米的大矿坑，大矿坑内积满了水，形成了一个很深的湖泊。开采完铜矿后留下的尾矿坝，重金属污染事件时常成为沙巴州报纸上的新闻，直到黄延义穿越前，关于污染事件还在被报导。

“我想你是一个运气非常好的人，我听说你的烟厂经营的不错，你难道不想在这里发展烟草种植业？”特宁指着地图上的丹南地区说道。

黄延义当然知道北婆罗洲内陆的丹南地区出产优质烟叶，可是这里的交通状况却是一个令人头疼的问题。

从杰赛尔顿到丹南有一条修建于1896年的铁路，铁路通车后，主要是用于把丹南地区的烟叶、木材、肉桂等物资运送到杰塞尔顿港口。这条铁路全长134公里，老式的蒸汽火车跑完全程需要4个多小时。速度慢倒不是问题，关键的是这条铁路在二战时期被盟军飞机轰炸得乱七八糟的，修复起来要投入很大的力气。

闻弦歌而知雅意，特宁指着丹南地区的意图也很明显，其实就是希望黄延义在修复铁路上投入一些人力物力。

“这条铁路目前的股份构成是怎么样的？”黄延义指着地图上的一条黑线问道。

“北婆罗洲公司在撤出时，已经放弃了这条铁路的股权，目前总督府拥有100%的股份，如果你感兴趣，可以买下这条铁路的全部股权。”特宁回答。

黄延义有些犹豫，这条铁路是米轨铁路，总造价不算高，丹南地区每年需要往外运输的物资有限，之前铁路的运营一直处于亏损状态，后世这条铁路就曾经因为亏损停运过很长一段时间。黄延义再有钱，也不愿意把钱投进眼看着亏损的项目。

“如果买下这条铁路，就需要让铁路有充足的货物运输，而丹南地区人口稀少，每年产出的物资有限，我想如果能往丹南地区移民数万人的话，或许我会对这条铁路感兴趣。”

“北婆罗洲政府向来鼓励移民，现在北婆罗洲总人口才65万左右，这么大面积的土地，再容纳下数百万人都不是问题，只要你能按照移民人口数量上交移民税，政府不会在意你往这里移民多少人，唯一需要考虑的是当地土著的反应。”

“OK，这条铁路，总督府打算作价多少？”

“当年修建这条铁路时，北婆罗洲公司投入了11万英镑，按照现在的价格，这条铁路大概值300万北婆罗洲元。”

北婆罗洲元是北婆罗洲公司发行的货币，与砂劳越元等值。