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303 汽车产业收购的进展（第2页）

“老顾，与ac工会谈判的怎么样了？”陈志文问道，眼前之人，名叫顾德华，美籍华人，一直以来都是在通用汽车上班，是曾经通用驻亚洲公司的副总。

早在去年，也就是1979年的时候，陈志文能够确定自己黄金期货的投资会有大回报的时候，就委托美国的猎头公司在三大汽车巨头中寻找优秀的华人管理层人员。

经过了半年时间，才确定了顾德华将会成为未来陈志文在汽车领域的负责人，与ac的谈判，虽然是由摩根士丹利牵头，但具体的技术、法规等问题，还是由顾德华负责。

“基本上差不多了，现在ac亏损的比较严重，再拖下去工资都发不出来了，我们保证收购之后2年内不裁员，已经远好于雷诺了。”顾德华说道。

“嗯，能够安稳两年也好，这个公会可真是头疼。”陈志文摇头说道。

“其实欧美都一样，只不过美国的媒体比较发达，闹的比较欢，德国法国英国的工会其实也是一样，英国汽车产业现在也快不行了，除了本身质量差技术差，工会也是原因之一，就算英国政府国有化了利兰汽车也不行，法国汽车行业的日子也不好过，德国工会其实比美国的还要强势，只不过奔驰、宝马、奥迪这些高端品牌利润率高，能够顶得住工会压力。”顾德华笑说道。

“也是，只要做汽车，是必须面对工会的。”陈志文点点头说道，现在的欧美发达国家，很多制造业都被工会搞的死去活来，未来欧美工业持续空心化的原因之一，就是这些工会了。

“美国政府那边，现在还是处于审核状态，我们提交的资料目前来说没什么大问题，一些小问题还在整改准备提供新资料，加上ac以及工会本身都同意，基本上是没什么大问题了，剩下的就需要等待了，可能还需要几个月的时间。”顾德华说道。

“几个月倒也不长，还有一件事想跟你商量一下，刚刚我与克莱斯勒的李艾柯卡见了一面。”陈志文随后便将上午的事简单说了一遍。

“美国现在的车市的确很萎靡，美国的一些公司销量基本上腰斩，只有去年的一半水平，终端零售店的日子也不好过，不过只要等到石油危机结束，那这个投资绝对不会亏，而且有300多家位置不错的自营店，那未来ac的品牌汽车销售也会方便很多，这可以说是补足了一个严重短板了。”顾德华听完后分析说道。

在美国，汽车销售，除了三家汽车巨头旗下的门店外，其他大部分都是独立运营的，而且大部分也都是连锁品牌，对于大品牌来说，与这些连锁品牌还能扳一下手腕，但对于很多小汽车公司来说，哪有这个能力，只能被宰，如同普通的家用品，想上大超市的货柜。

有了自家的自营店，不能说可以脱离别人，至少能够缓解很多了。

“这的确给了我一个思路，未来如果有机会，我还会并购一些其他的汽车连锁店，来帮助ac，不过还是得看你们自己能不能做出好的汽车。”陈志文点点头说道。

美国的汽车销售模式，是多种混合，既有后世内地的4s店模式，也有汽车城的模式，也就是多种品牌出售，消费者来了，可以随意选择不同品牌，前者佣金多，后者少一点，但比较自由。

还有则是新车二手车一起卖，美国的二手车市场，规模其实比新车还要大，这个领域虽然没有太大太光亮的前途，但总是不亏的，自己在美国的那么多资金，总是要投资出去的，选择这个行业也还不错。

当然，受限于美国的反垄断法，这个投资规模不会很大，毕竟就是连通用三巨头也不敢触碰这个眉头，他也只需要适当投资即可，主要还是可以辅助自家汽车品牌的发展。

“这样也好，以后会方便很多。”顾德华说道：“那我安排人对克莱斯勒的这些连锁店进行调查，有机会的话，再与他们碰面一次谈谈。”

“好，这件事就交给你了，有了结果早点告诉我。”陈志文点点头说道。

汽车产业的事情，他并不是很清楚，这些内行的事情他都是交给内行的人来做，不过也有两手准备，相关财务还是由第三方单独审核审批的，虽然也需要付出百万美金级别的费用，但至少能够保证这些职业经理人不搞出什么大的幺蛾子，至于小的，只要不是太过分，也就睁一只眼闭一只眼了。

“明白。”顾德华答应道。

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