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第40章 电梯和起重上（第2页）

早在1913年先驱孙先生就曾下榻安川家，随后的1915年安川电机制作所成立，安川的发展几乎与欧美保持了同步。80年代一直到2009年12月，几位大领导都曾经去访问过。

在这种情况下，安川对国内需求的研究比较深入，产品资料也做得相当完善。

比如电梯控制领域，安川长期占据70甚至更高的市场份额进入国内市场的主推领域，并非最早。

倪长乐对市场非常敏锐。

在上述领域和安川是正面竞争，而在更多领域，公司的竞争对手是西门子和。比如水务市场城市泵站、小区楼宇供水、污水处理等，就占据了主导地位。

当然，今天这个会议是关于电梯、起重两大块，倪长乐主要说的还是安川的产品、市场及技术。

林青松跟着就说：“倪总，我们的速度已经够快了。

100系列客梯专用一体机以及100扶梯专用一体机，100货梯和别墅梯一体机都已经成型，并得到部分客户的验证。

随着一体机应用逐渐成熟，控制主板专用驱动器也就是一代机的应用，将会逐步退出。”

在算法攻关小组里，林青松和孟平配合得非常好，短短半年时间就完全解决了电梯专用控制和电机驱动算法的匹配问题。

倪长乐端起大瓷缸喝了一口泡好的龙井茶，问向吕春风：“客户近期反馈最多的问题有哪些？”

吕春风立即汇报：“现在电梯行业，咱们已经能覆盖所有种类电梯，但是只能用在4米秒以下的中低速电梯以及提升高度10米左右的扶梯。

整梯厂希望我们能尽快开发出高速电梯专用的一体机。

有客户戏言，如果咱们能开发出台北101大厦那套东芝的电梯系统，就是拼了命也要为咱们做推广。”

孟平推了一下金边镜框，笑着说：“还真是戏言。101大厦最快电梯秒速是1683米，比咱们上海环球金融中心和金茂大厦的最高速电梯都要快很多，整个设计要考虑的关键点太多了，不仅仅是驱动控制系统。

咱们要参与到这么大的建筑工程中，没有十年八年的积累，很难呀。”

倪长乐跟着笑了起来：“环球金融中心各类别电梯包括奥的斯、东芝、日立和蒂森克虏伯这几家，最快秒速是10米。

金茂大厦和东方明珠的最高速度略低一些……

大家好好干，没准再过几年，就如孟总所言，咱们的驱动控制系统就能用在更高的建筑上。”

会议室里所有人都一起会意地微笑。

每次一聊起业内的最前沿技术，所有人心头都会不自觉地豪情万丈。

高速电梯的关键技术涉及面太广了。曳引机的设计、钢丝绳的强度、导轨摩擦力以及轿厢的物理运动设计等等属于机械部分。

而驱动控制系统的设计必须匹配机械设计，像一个电梯群控算法都是巨复杂的。一座摩天大楼里往往是七八十台电梯甚至上百台，要解决的问题点太多了。

像现在国内的自主品牌电梯厂，试验塔电梯普遍都是秒速最高4到6米，塔高在百米以内很多连试验塔都没有。超过百米的，大多是一些合资厂。

进口品牌的高速驱动控制系统几乎都不会外购，而国内电梯厂还在发展中。在这种情况下，川腾想要开发出高速电梯驱动控制系统，是有很大难度的。

：电梯厂的试验塔相当于汽车公司的“风洞”，是研发实力的象征，但造价高昂。路过电梯厂，远远看见那个高高细细的建筑就是试验塔了。

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