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476最危险的一刻（第1页）

贺凡完成通话，全连已经彻底完成了坦克密封作业，现在到了最吓人的摸黑渡河的阶段了。他们到了贾布瓦以后，紧急潜渡已经不是第一次了，上一次还是在夜里；但是上一次渡河时，并不在火线上，并且坦克还没有像现在一样破损严重。

“关闭所有舱门，全连依次准备准备渡河。08最先，试探一下流速，在我们登上对岸前，都别动。07，你们负责观察，我随时与你们联络。”

“07明白。”

贺凡布置的观察，其实就是看着那根通气管的移动，随后通过电台协调，万一走歪了，或者航向仪出问题，需要陆地上人员告知；另外，水深大于预估的可能性也存在，一旦水面太过接近第三节通气管的进气口，也需要岸上人员提醒，进而放弃渡河。潜渡这件事，说起来容易，其实非同小可，尤其战区的河底情况两眼一抹黑，多少得靠运气在河底爬行。

“不知道对岸的情况怎么样？会不会埋伏着什么东西？”

贺连长其实也有些狐疑，他不是那种愣大胆，能够嗅出对岸平静的过头了，观察了半天，连一个平民都看不到，这其实也是不正常的情况，也是他单车过河试探的原因。照常规，坦克潜渡作业，至少应该在战线后1公里，而且得在步兵完全控制区域，经过一定的河面测量才能实施。但是现在上头命令来得急了，只怕下雨后水深更大，暂时只能靠无人机确认情况了。残酷的空袭，确实使得印度陆军在一些技能长足进展，尤其隐藏红外特征和遮蔽外形轮廓上，本地部队靠一些简单花样骗过无人机，也不是一次两次了。

“总觉得哪里不对劲？”

贺凡最后一次转动周视镜观察对岸，周视镜上一条裂缝仍然清晰可见，前线修理所哪儿本事修理复杂的光学设备，不过基本功能倒能维持，甚至损坏的热像电视仪冷却器，在修理连的一名下士用一把榔头狠敲了一顿以后，自己好了。

“要说的都说了，现在我们下去了。”

坦克缓缓驶下了河岸缓坡，进入了水中。随即，坦克内红色照明亮起，驾驶员提心吊胆地操纵坦克缓缓驶下斜坡到了水里，最终水没过了车顶，只留着一根通气管竖在水面上，所有的潜望镜都变成了一片混沌水色，里面的人员也彻底失去了所有视野。发动机单调的运转声中，战斗室冷风嗖嗖地刮过，如今所有的气流都必须从这里走了。贺凡小心查看四周，发现炮塔内壁还是有一些细小的水流，看来密封仍然成问题，不过问题暂时不大。他把耳朵贴到内壁上，可以听到单向阀在向外啵啵地冒着废气。

驾驶员眼前的航向仪只是一个简单的惯性导航装置，上面实际上只有一个方向标记和一条记录的路线，可以进行简单的航向自绘，但是不能长久。它按照大致笔直的路线行驶。如果一切没有差错，对面应该也是一片平缓的区域，完全可以利用坦克动力爬上去，当然如果对面有一名枪法不错兼头脑不错的狙击手，应该知道这个时候是坦克最脆弱的时刻，前提是能够打坏通气管水下的部分。所以这个时候，你必须指望讨人嫌的黄鼠狼能够警惕地观察对岸的一切，而不是在瞌睡。

河流中只有贺凡一辆坦克，其余的7辆留在后面，等着他先淌出一条路来。不过由于机枪和炮管都堵死了，这些坦克暂时无法开火，掩护重任只能交付给贺凡看不上眼的突击炮群。

终于坦克底盘开始慢慢仰起，显已经度过了河床中央，快到了上岸的时候了，贺凡抓着周视镜的握把，靠在火炮冰冷的摇架上，一副听天由命的架势，如果对岸真的埋伏着一群有经验的家伙，此刻是他们动手的最好时机。他突然感觉到坦克开始抖动起来，显然不是什么好兆头，随即听到驾驶员骂娘，似乎履带卡在某个地方打滑了？等了一会儿，驾驶员确定航向仪上的指针没动，车组三人开始焦急起来。

“后退一下，再试试。”

对于一坨钢铁来说，水下的每一个过大的动作，包括换挡倒退或者过大转弯，都存在着巨大的风险，一是迷失方向，二是发动机熄火，不过现在只能试一试了。

贺凡抓过通话器，利用连接通气管的潜渡天线，询问后方的同伴。

“07，看得到我们的通气管吗？”

“看得到，距离河岸大约15米，一分钟内没有动弹了，是不是有什么问题？”

“知道了，我们没有问题。”

说话的功夫，脚下的地板开始倒退并转弯，他可以感觉到地板上的积水已经没过脚面了。

“右转三十度，再试试。”

“明白。”

坦克按照其指令，转向并试着爬上去。他之所以留着全队，单车渡河，就是为了为这件心里没底的任务趟出一条路子来，其实他的专业生涯内，潜渡统共也没几次。

坦克停下，又朝前开了一段，坦克又开始爬坡，眼看着没事了，但是最终又停了下来，似乎又卡在了另一个地方。

“看来选的位置不对，河岸的地形有名堂。继续倒车，再试一试。”

“连长，多试几回航向仪就不准了？”

“我心里有底。”

实际上贺凡的08号战车完全不应该第一个下水试探的，因为它被击穿的位置很多，包括后裙板和发动机油路部分，这些部位如果漏水，很可能导致水下熄火造成最极端的难题。

“07，你看到的情况怎么样？”

“不是很好，水没过了中筒，目前在顶筒下方70厘米位置，你们可能陷进河床低洼处，水深太大，我建议你倒车回来。”

07号车长提醒道，按照他的判断，这样的情况必须原路退回来，以免进一步的危险。

“不行，我们没有多余的时间了；对了，发动机一直在喘振，单向排气阀的运作怎么样？”

“水下周边一直在冒泡，看来问题不大。”

随着从车体一侧单向排气阀放出的废弃气泡，突突冒出水面，河面上漂浮着一阵单单的黑烟，这些气泡预示着，排气暂时没有问题。

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