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第235章 雷神造车计划（第3页）

会议室里的这些人才大部分来自于福特汽车阿根廷子公司，如前几年福特汽车阿根廷厂倒闭后，他们早已换行，现在要搜集起来这些人可并不容易。

有一部分被竞争对手公司抢去了，现在的只能说是一些老弱病残，其实挖意大利菲亚特工程师是最好的，但因为有竞争，加上圣赫塞也有些不太好意思，就暂时没有动菲亚特这些人。

“我们雷盾汽车跟菲亚特项目有相同有不同，但我们的目标是5年时间，设计并生产出我们自主的汽车，菲亚特项目的工程师也会给我们帮助。”

而且菲亚特600生产还没搞定，挖人为时过早。

现在雷盾汽车仍是空壳，真正负责菲亚特项目的是另一波人，对于这些人，圣赫塞充分信任，只派出了一部分高层去隔壁的菲亚特大型汽车工厂负责管理，建设和安装。

这次会议进行的很快，圣赫塞新组建了雷盾汽车设计院，并让这些汽车设计专家按他的意思，准备打造全新的车型，菲亚特600毕竟不是亲儿子。

他把新汽车项目称为雷神计划，一级保密，底盘，发动机都可以跟菲亚特600通用，但最终要全部国产化。

而且这款菲亚特600还获得了进去整个南美市场的权限，是完全属于雷盾汽车公司的所有。

当然圣赫塞在菲亚特600之后，就开始打算设计2款属于雷盾汽车所有的车辆，他亲自驾驶了菲亚特600，并仔细研究了这款车型。

还打算进一步优化，外壳换成更经典一些的，像大众高尔夫，捷达，丰田花冠，本田雅阁，这些经典棱角车型都是他的模仿目标。

这些汽车型号都是经过时代检验的车型，也是未来销量的保证。

最终他选定了大众高尔夫的经典款式，整车线条棱角分明，整整齐齐的线条设计，改掉了菲亚特600的圆润设计，并增加一些新元素，如安全带，收音机，还有汽车的低配高配版本，方形车灯。

这是圣赫塞提议的第一款车，但菲亚特600是后驱车型，而后世高尔夫却是前驱车型。

雷盾汽车需要采用全新的发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘一大堆要求。

光有壳子不够，最好有菲亚特的发动机专家重新设计，更省油的发动机也是他让人设计的目标，毕竟越省油越好。

为了不让难度太大，圣赫塞也同时要求弄后驱车型款式，才让大家松了口气。

除此之外菲亚特600也需要重新设计制造一款便宜好用的新面包车，他脑海里马上就回忆起后世五菱之光面包车的经典款式。

于是马上把图纸画了出来，这个难度也是没那么大，就是发动机设计，位置，各方面也需要重新开始，干脆新打造一个品牌叫五菱，品牌就直接用上了五菱之光的红色五菱标，以跟雷盾做区分。

他可不止看上了五菱之光，未来的五菱宏光，五菱荣光都是要一起抄袭，哦不，设计出来的，但这是等五菱之光落地后下一阶段的计划，吃透菲亚特项目是目前的重点中的重点。

五菱之光面包车的难度没那么大，发动机可以公用并优化，但也需要很多的时间去努力。

况且圣赫塞让设计两款车型，这个世界上还要十几年后才有，估计在大众的设计室没都没呢，其实圣赫塞是想去外国挖点设计人才的，但时机未到，唯有耐心等待。

雷盾汽车现在还太弱了，而且他也不想再像雷恩坦克厂那样乱搞，资金还是相当紧张的。

圣赫塞是有想过去欧洲招聘工人，可是那样成本太高了，现在这点钱是不够的，挖大拿还行，但他也不认识，也就只好作罢，培养自己的人才也许会慢点，但会很稳当。

一些老汽车技术人员还是可以去法国德国意大利考虑挖一点的，只是那是拿来当老师用的，当工人太奢侈了。

于是两个新的汽车项目新鲜出炉，但跟菲亚特汽车项目有所区分，目的是为了在60年之前，成功研发出属于阿根廷的汽车品牌和汽车公司。

圣赫塞其实有考虑过搞个更猛的车标，如直接抄个雷克萨斯之类的，但想起用在现在的雷盾汽车还差了点，搞出来也是浪费，不如踏踏实实打基础，争取先把菲亚特600搞定。

于是就联系红杉投行的塞恩，在美国把还没出现的车标注册了一些汽车品牌和标志，万一以后用的上呢，阿根廷本国也注册了一些汽车品牌，但多数暂时还用不上。

现在阿根廷知识产权保护做的一般，还要把雷盾和五菱这些商标去隔壁几个国家做一下注册工作，。

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