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第929章 验证通过（第3页）

原本，k-8是一款姥姥不疼、舅舅不爱的飞机，连咱们自己的空军都看不上，还是洪都厂自己咬牙坚持下来的项目，倒是后来被小巴给看上了，这才算是起死回生。

在起死回生之后，k-8在国际舞台上越战越勇，96年的时候，得知土埃空军学院要升级换代自己的教练机，洪都厂立刻找上门去，毛遂自荐。

当时有意竞争土埃这笔军用教练机订单的有意大利s211、捷克l-139等数款机型，k-8教练机面临的对手无一不是得到了国际广泛认可的成熟机型，谁也不看好k-8，可k-8就是在这种谁都不看好的情况下，一路披荆斩棘，笑到了最后，成功拿下了土埃足足80架喷气式教练机的订单，这也是咱们国家第一次向外国输出飞机生产线以及设计技术。

非但如此，在完成了合同的80架k-8e教练机的订单之后，土埃又与洪都厂签订了40架k-8e教练机的采购合同，这也创造了我国单个军用航空器产品对单一国家出口的记录。

而现在么，算算时间，差不多正好是洪都厂与土埃签订80家k-8e教练机采购合同的时间。

“呵呵呵……”贺家成笑的很开心，毕竟这事儿确实挺值得骄傲的：“快了快了，应该就是最近一段时间的事，不过张总，我今天给你打电话，确实是为了你们厂的dv-2发动机来的。”

张起航闻言，不禁皱起了眉头。

k-8教练机现在适配三款发动机，一款是二毛家的ai-25tl，这也是k-8装机量最大的一款发动机，其次是国产的涡扇-11以及美国的tfe731，只是这会儿，涡扇-11还没有完成定型，而tfe731不但价格贵，而且还需要昂贵的外汇，所以整个洪都厂也没采购几台，所以ai-25tl发动机是k-8教练机的主用发动机，可现在，贺家成居然说要从华腾集团采购dv-2发动机？

张起航有些被搞糊涂了：这是什么情况？

想不明白的张起航，干脆对贺家成说道：“贺总，有话您直说。”

“好，以咱们两家单位的关系，我就不跟张总你绕圈子了，”贺家成道：“是这么回事，之前捷克向土埃空军提供的展示样机有两款，一款是搭载tfe731发动机的l-139，另外一款是搭载乌克兰dv-2发动机的l-59。

按照捷克方面的说法，采用dv-2发动机的l-59教练机的动力更强劲、推力更大，所以除了作为教练机使用之外，也完全可以作为入门级的轻型战斗机或者攻击机使用，这么一来，这个飞机不但可以用于日常的飞行训练，还可以执行例行巡逻任务，甚至在必要的情况下可以进行一些低强度的空战。

土埃方面对这个提议挺感兴趣的，就把这个说法跟我们说了，询问我们有没有可能搞这么一款入门级的轻型教练攻击机？

我们的同志一琢磨，觉得dv-2发动机不就是ai-25tl发动机的改进升级版本么，既然你们华腾集团生产的dv-2发动机都已经进入适航取证阶段了，那如果莪们洪都厂用你们的dv-2发动机为基础，是不是在k-8的基础上搞一个轻型教练攻击机出来？不过这么一来，就需要咱们单位的配合……”

原来是这么回事……

张起航点点头，总算是搞明白了怎么回事，不过他也有些好奇：“这个想法倒是不错，但是贺总，这么一来，整体的造价可就上去了啊，而且我们这个发动机终究是还没拿到适航许可证和生产许可证，土埃方面会不会有意见？”

他终究没好意思说的太直接：土埃方面之所以将订单给了你们洪都厂，最大的原因不是因为你们的k-8教练机“物美价廉”么，如果这么一搞，k-8这个喷气式教练机还有性价比可言？

“这个问题我们当然考虑过，”听张起航说到这个问题，贺家成笑了起来：“虽然你们的dv-2发动机还没拿到适航许可证，但你们是从二毛家正儿八经的拿到了dv-2发动机的技术授权的嘛，而dv-2在独联体国家和捷克都已经获得了适航许可证，说明这个发动机的设计和成熟度已经得到了充分的验证，你们这边只是在走适航流程而已。

我们把这个情况和土埃方面通报过，土埃方面也认可我们的说法，当然，考虑到适航取证是必须的，所以前期交付的飞机可以是基本型，也就是教练型，等后期你们的dv-2发动机拿到了适航许可证，才会交付入门教练攻击型。”

你们的小算盘倒是打的很精……

不过洪都厂竟然能够说服土埃方面认可这个方案，他们的业务人员的能力真是够强的。

心里感慨着，张起航道：“如果是这样，那就没问题了……这么说，土埃方面是在之前的订单之外又额外追加了一批这个‘入门级教练攻击机’的订单？”

“呃……那倒不是，订单的总量还是那些，土埃方面是准备将其中一部分飞机升级为新版本，大约是20架左右。”

“我明白了……”

沉吟了片刻后，张起航说道：“贺总，不瞒你，你这个情况还真有些突然，我这边还真没有什么心理准备，不过不管怎么说这终究是一年好事……这样，在电话里也说不明白，您或者您派个人来我们单位吧，或者我们集团派人去你们洪都厂也行，咱们大家坐一起商量商量，看看这个合作该怎么搞，您看怎么样？”

“”贺家成等的就是张起航的这句话，他立刻道：“这也是我给你打电话的意思，张总如果不介意的话，就我们这边安排人去拜访您吧，我听说咱们集团搞出来一个很厉害的航空发动机，正好，我们顺便参观一下你们的新发动机。”

华腾工业集团在伊尔-76运输机上面搭载的那台d-30kp-2发动机的基础上，搞出了一个叫“d-30kp-3”的改进方案，据说相比于d-30kp-2，华腾集团的这个“d-30kp-3”方案d最大推力提升了10千牛左右，油耗也降低了不少……

这个消息在国内军用系统、尤其是航空系统内都传遍了，对于这个传闻，有人嗤之以鼻，觉的华腾集团在哗众取宠，也有人半信半疑，但不管是觉得华腾工业集团哗众取宠的还是半信半疑的，都觉得这个事儿过去扯淡。

贺家成算是属于半信半疑的那一拨，但即便是如此，他也觉得难以置信：d-30kp-2那么厉害的涡扇发动机，你们华腾集团不但能仿制，甚至给出了改进方案，而且性能还提升了这么多？这听上去怎么这么离谱呢？

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