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第864章 原来如此（第2页）

一辆欧洲重卡，从购买到报废，均摊到每个月的成本就要4000美元，这个购车价格只要2000美元三轮摩托车的月均成本又是多少呢？

不熟悉运输行业、数学水平又有限，让穆尼尔·沙利什没办法计算出这辆三轮摩托车的全寿命周期内的月均使用成本，但他已经隐约意识到三轮摩托车的月均使用成本应该是一个很低的数字。

这么一来，重卡虽然只有一名司机，但月均成本高，而三轮摩托车虽然需要的司机数量多，这种情况下，两边一抹平，大家的实际成本可能就差不多了……

没办法，穆尼尔·沙利什只能得出这么一个结论。

看着穆尼尔·沙利什脸上的表情，贾西姆·弗拉杰心中顿时了然，说道：“你是不是觉得重卡虽然之需要一名司机，但月均使用成本高，而咱们这个车虽然便宜，但需要的司机数量多，所以大家的成本是打了个平手？”

穆尼尔·沙利什愣了一下，问道：“呃……难道不是这样吗？”

“当然不是，你如果只是这么想就把事情想的太简单了，”贾西姆·弗拉杰说道：“先说重卡，因为它的运营成本高，前五年他每年都要按月准时还贷款呢，所以他只能接一下运价高、利润高的活儿，只有这样才能赚到钱，这么一来就导致车主不可能每天都有活儿干；

而咱们呢，因为价格低，哪怕运一些便宜的、运费低一些的货物也没关系，开工率更高，另外咱们还有一个很大的优势，那就是城里商店、饭店以及小商铺的生意，他们每次需要运输的货物的量不多，可能只有几百公斤，最多不超过一顿，但几乎每天都有运输需求，这样的活儿重卡能干吗？但咱们就能干。”

穆尼尔·沙利什下意识的点头。

“所以啊，咱们可以做到根据运输任务灵活的分配车辆，可以让三轮摩托车分散开去干活，也可以让多辆三轮摩托车组合在一起接一个大单子，让多辆三轮摩托车形成不亚于重型卡车的运输能力，但重型卡车能拆开了、只接一个1吨甚至几百公斤的单子吗？”

说到这，贾西姆·弗拉杰这才说道：“当然，这么一来，咱们的工作时间可能比那些重卡司机更长一些，但收入也高啊，你说是不是？”

听贾西姆·弗拉杰说到这儿，穆尼尔·沙利什已经心服口服，连连点头道：“是是，您说的太对了……先生，麻烦您给我报名吧，就公司垫付驾照学习费用的那个。”

“当然没问题，”贾西姆·弗拉杰笑眯眯的点头：“不过我最后跟你确认一下，公司帮你垫付的这笔驾照学习费用是需要在你工作之后逐月从你的工资当中扣除的，并且你必须跟公司签订5年的劳动合同，当然，这些都是要写在雇佣合同里面的，你确定没有其他的问题了？”

穆尼尔·沙利什想了想，小心的问道：“我每个月当真能够拿到1200美元的薪水？”

说到底，老百姓出来找工作，是关心你的运营成本么？

当然不是，老百姓最关心的问题只有一个：我每个月到底能赚到多少钱？！

贾西姆·弗拉杰也不含糊，说道：“我们的薪水由基本工资、绩效工资以及奖金三部分构成，基本工资是100美元，只要你是公司的员工，每个月就有100美元薪水；

至于绩效工资，则与你负责的这辆车每个月的效益挂钩，有一个固定的提成比例，比如今天松了这趟货，运费是1000美元，身为司机的你按时将货物送到了收货人的手里，没有出任何意外，也没有丢失货物，可以拿到多少钱的提成；

奖金则是由每个月的绩效、日常使用成本以及维护成本等多个方面构成，比如跑同样一条运输线路，你的油耗比你同事高不少、每个月的修车费用也比同事高，那么你同事的奖金是不是应该比你多点？”

穆尼尔·沙利什听的连连点头，待到贾西姆·弗拉杰话音落下，迫不及待的道：“先生，我现在可以报名了吗？”

叙l亚虽然是一个国有经济占支配地位的国家，但也并不意味着完全没有私人经济的存在，对于华腾工业集团这种“基本工资+绩效+奖金”的薪金构成方式，叙l亚人不但能够接受，而且早就习惯了。

在报纸上看到薪水高达1200美元的时候，穆尼尔·沙利什就没奢望这份工资是“底薪1200美元”，事实上他看到这辆三轮摩托车之后，他甚至没奢望自己真的每个月能够拿到1200美元，他的野心并不大，觉得只要能够拿到两三百美元就很知足了……叙l亚一个普通工人的收入，也就100美元左右而已。

贾西姆·弗拉杰痛快的点头：“当然没问题……嗯，有任何不明白的地方，你尽管问……”

话音未落，看到一个拿着报纸向自己走来、一看就是找工作的人，贾西姆·弗拉杰笑眯眯的跟他打招呼：“嘿，兄弟，你是来应聘司机的吗？”

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